ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಪೀಕ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಈ ವರ್ಷ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಚೀನಾ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಚೀನಾ ಮೀಡಿಯಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕ ರೇಡಿಯೋ ಟಿಯಾಂಕ್ಸಿಯಾ ಕೈಜಿಂಗ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2021 (12 ನೇ) ಚೀನಾ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇದಿಕೆ ಗುರುವಾರ, ಉಕ್ಕು ಉದ್ಯಮದ ಇಂಗಾಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲ ಕಡಿತ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಕರಡನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಐದು ಹಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಬಂಧಿತ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಯೋಗಗಳು ಅನೇಕ ಬಾಹ್ಯ ಚರ್ಚೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಿದ “ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಬನ್ ಪೀಕ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಕಡಿತ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ”, ಇತ್ತೀಚಿನ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಬೆಂಬಲ ಘಟಕವಾಗಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ. ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಬನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಗುರಿಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: 2025 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು; 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಿಂದ 30% 420 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹಸಿರು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕು, ಹಸಿರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಜೀವನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನೆನಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಪಾಯವಿದೆ ಎಂದು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದೆ. ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಲಿ ಯಿಜಾಂಗ್, ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಹಳತಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. "ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ದರವು 74.5, ಮತ್ತು ನಮ್ಮದು 78.8. ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ತಲಾ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯವು 100,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ತಲಾ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 880 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.ನಮ್ಮ 13ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯು 14ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಹಿಂದುಳಿದ (ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ (ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಾವು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪ್ರಚಾರ, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ವಯಂ-ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದರದ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಬುದ್ಧಿವಂತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್. ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ರಚನೆಯು ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನ ರಚನೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಮರುಬಳಕೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಚೈನಾ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಲುವೋ ಟೈಜುನ್, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಆಮದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಯಿನ್ ರುಯಿಯು, ಚೀನೀ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ, ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಹ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. .ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕು, ಬದಲಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ಗಳು, ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ರಿಬಾರ್, ವೈರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಅಂದರೆ, ಸುತ್ತಲೂ ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಗಳ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು. ನಗರ, ನಗರ ಗಣಿಗಳ ಬಳಕೆ."

ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಏಕೀಕರಣ, ಘನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣತೆಯ ಜಂಟಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಗತಿಯ ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅನ್ವಯವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕರಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲಿ ಕ್ಸಿನ್‌ಚುವಾಂಗ್, ಪಕ್ಷದ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕರಗಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನ್ವಯದ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕುಸಿತದಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ತುಂಗದ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವನ್ನು ಲುವೋ ಟೈಜುನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಅನುಗುಣವಾದ ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಲು, ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮೊದಲನೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ 70 ಪ್ರತಿಶತ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳು ಸಿಂಟರ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿವೆ.

ಲೇಖನದ ಮೂಲ: cnr.cn